“坐上火车去拉萨，去看那神奇的布达拉……”

　　随着熟悉的旋律响起，无数人心中的雪域之梦也随之苏醒。这首《坐上火车去拉萨》，2007年发行后便迅速传遍大江南北。歌中所唱的，正是蜿蜒在世界屋脊上的青藏铁路。

　　2006年7月1日，中国共产党成立85周年，格尔木至拉萨段建成通车，标志着全长1956公里的青藏铁路全线贯通。这是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，是党带领人民攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大难题、实现雪域高原现代化发展的生动见证，体现了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。这条被誉为“离天最近的铁路”正式通车，使得“坐上火车去拉萨”不再是遥不可及的梦想，一列列火车穿行在雪山草原之间，窗外是连绵的雪山、辽阔的草原、澄澈的湖泊，窗内，天南地北的旅人怀着共同的憧憬与期待，奔赴心中的圣地。

　　铁路的顺畅通行，离不开法治保障。近日，记者走进西藏自治区拉萨市检察机关，探寻“天路”顺畅通行的背后，检察干警默默守护的故事。

       护路往事

　　说起护路的经历，拉萨检察人几乎都能讲上几段。拉萨市检察院司法警察支队四级高级警长嘎旺，就曾亲眼见证青藏铁路第一趟列车的通车。

　　那是2006年6月30日，正式通车的前一天。中午下班前，拉萨市检察院突然接到通知，为确保青藏铁路顺利通车，要抽调干警执行护路任务。嘎旺匆匆赶回家里，扒拉了几口饭，便赶回院里集合。时任拉萨市检察院常务副检察长的援藏干部吕申主动请缨，亲自带队赶往指定的点位。

　　拉萨素有“日光之城”的美誉。这里的阳光格外慷慨，把整座城照得透亮，天空是那种纯净得近乎不真实的幽蓝，白云低低地悬在头顶，仿佛一伸手就能扯下一片来。然而，一到夜晚，气温便会骤然降低，有时还会突降暴雨。嘎旺告诉记者，执行任务那天夜里的雨来得又急又猛，旷野之中无处躲藏，干警们被浇得浑身湿透。待第二天雨过天晴，猛烈的太阳又炙烤着大地，使得干警们疲惫不堪。就在这时，一声悠长的汽笛划破长空——第一趟列车要来了！

　　20年过去，嘎旺依旧清晰地记得火车经过时的情景。列车行驶的速度并不算快，但那股强大的吸力却让人清晰地感受到钢铁巨龙的磅礴力量。火车与自己擦肩而过的那一刻，嘎旺还觉得有些不真实。但很快，正在敬礼的他激动了起来——“我看到，列车尾部有很多人正趴在车窗边，用力地朝我挥手。”——火车顺利通过！

　　通车意味着什么？对老百姓来说，铁路通车为他们的生活带来的改变，是看得见、摸得着的。通车前，长期占据当地群众餐桌的是土豆、萝卜、大白菜“老三样”，尤其是冬季，餐桌上的色彩更加单调，更奢谈吃到西瓜。

　　青藏铁路的通车，就像一把钥匙，打开了通往外面世界的大门。新鲜的水果、蔬菜沿着这条天路源源不断地运进高原，彻底改变了当地人的餐桌。

　　2009年后，涉铁路案件由拉萨市堆龙德庆区检察院统一管辖。青藏铁路贯穿堆龙德庆区全境，客运站和货运站均在辖区内，区位优势得天独厚。青藏铁路正式通车的那一年，也是该院党组副书记、常务副检察长伊金娟参加工作的第一年。伊金娟告诉记者，来单位报到那天，她沿着公路一路北上，途经格尔木，还亲眼见证了青藏铁路的剪彩仪式。

　　一到单位，她便立即投入紧张的护路任务中。

　　护路的日子虽然艰苦，却让干警们真正读懂了守护的意义。伊金娟依然记得护路时在野外住帐篷的日子，晚上坐在地上仰望，一片柔和美丽的星空突然撞入眼帘。夜空格外澄澈，星星闪耀如同碎钻，美得让人屏息。这片与城市全然不同的风景，瞬间击中了她的心。那一瞬间，她想，她也要像前辈们一样，把根扎在高原，永远守护着这里。疲惫寒冷的时候，附近的老乡会把干警们请到家里，为他们端来一碗热热的酥油茶。一碗酥油茶下肚，暖意升腾，疲惫感也随之烟消云散。

　　如今，随着护路大队的成立，检察机关不再承担一线护路任务。但守护的故事，并没有结束。 

       “省心”的背后

　　在拉萨西站货场，经常能看见办理铁路托运车辆手续的车主。

　　“这几年自驾进藏的游客越来越多，一路开到拉萨，看过了风景，回去的时候大多不想再开几千公里，就会选择通过铁路将车辆托运回去。”拉萨市检察院刑事执行检察部主任李海阁告诉记者，这本是件方便游客的好事，没想到却被一些别有用心的人钻了空子。

　　2024年3月，来拉萨旅游的李女士办完车辆托运手续后，便将车开到拉萨西站货场东门口的停车场。谁承想，一周后她验收接车时，却发现车上加装的四个射灯不翼而飞。

　　接到报案后，公安机关迅速展开侦查。经过调取监控、走访排查，很快锁定了犯罪嫌疑人李某。经鉴定，被盗的四个射灯价值1万余元。此外，公安机关还查明，案发前不久，李某还曾盗窃冯先生的车载设备，涉案金额共计1.5万余元。

　　案件被移送至堆龙德庆区检察院后，该院检察委员会专职委员任江坤第一时间审查全部案卷材料，核实监控录像、鉴定意见等证据。面对确凿的证据，李某对自己的盗窃行为供认不讳。

　　为了最大限度地挽回被害人的损失，任江坤与身在四川的被害人取得联系，耐心告知其案件办理进度，同时督促犯罪嫌疑人及其家属积极退赃退赔。最终，李某家属代为赔偿了两名被害人的全部经济损失，并取得了被害人谅解。结合案件事实和退赃退赔情节，检察机关依法对李某提起公诉。法院经审理，以盗窃罪判处李某有期徒刑十一个月，并处罚金1500元。

　　案子办结了，任江坤的思考却没有停下。“这类发生在铁路托运环节的盗窃案件，案值可能不大，却给游客添了堵。”据任江坤介绍，为从源头上遏制此类案件发生，堆龙德庆区检察院专门前往托运公司开展普法宣传，推动其在货物收寄、分拣、装卸等关键环节实现全程录像、全程留痕，全方位堵塞监管漏洞。

　　记者乘坐Z22次列车从拉萨前往那曲时，上铺正好是几位自驾进藏的游客。他们结束旅行后，办理了车辆托运业务，自己则选择乘火车返回河北。“车子托运回去，自己坐火车，多省心呀！”其中一位旅客随口说道。

　　他们未必知道，这份“省心”的背后，藏着检察机关的履职。但对检察官而言，只要每一位旅客都能带着安心出发、载着满意返回，所有的付出，便都是值得的。

       从治罪到治理

　　梳理堆龙德庆区检察院办理的涉铁案件，记者发现，涉铁盗窃主要分为两类：一类发生在铁路货物托运、装卸环节，另一类则发生在列车车厢内。

　　那么，发生在列车上的盗窃案，有何特殊之处？

　　“这类盗窃案常见的情形是，犯罪嫌疑人到案后辩称，自己以为这是别人遗忘的东西，所以才拿走。”任江坤介绍道。

　　想要驳斥这类辩解，必须靠证据。因此，在办案中，碰到这样的行为人，需要重点审查其取得财物前后的一系列行为：取得财物前，是否观察过周围环境、确认过物主是否在场；取得财物后，是藏匿、转移，还是主动询问周围乘客、寻找失主？

　　“如果行为人真的以为是他人遗忘的物品，通常会有积极寻找失主或上交有关部门的行为；反之，如果刻意藏匿、避而不谈，甚至在失主寻找时矢口否认，则说明其所谓的‘以为是遗忘物’的辩解不能成立，其主观上明知是他人的财物仍秘密窃取，若数额达到较大标准，即构成盗窃罪。”任江坤说。

　　这一认定规则，也是堆龙德庆区检察院为一线铁路民警开展授课的重要内容。

　　2025年3月，应青藏铁路公安局拉萨公安处乘警支队邀请，堆龙德庆区检察院检察官前往青藏铁路公安局拉萨公安处，开展“犯罪认定方法：理论与实践”专题授课活动。“这次活动的案例研讨环节特别热烈，铁路民警把办案中遇到的疑难案件、困惑问题都摆出来，我们一一回应、共同探讨。”任江坤说，这样的交流有效强化了检警协作配合。

　　在堆龙德庆区，侦查监督与协作配合机制正在持续深化。今年6月，堆龙德庆区检察院与拉萨市铁路公安处及拉萨市公安局柳梧分局、经开分局、堆龙德庆分局联合召开侦查监督与协作配合联席会议。在这次会议中，检警双方聚焦盗窃、经济犯罪等案件，对物证提取不规范、刑事“挂案”等问题进行深入研讨，为提升办案质效、形成打击合力筑牢了根基。

　　对旅客来说，“放心出行”不仅是财产安全得到保障，也包括出行的便利。记者了解到，不久前，堆龙德庆区检察院还通过制发检察建议，推动拉萨站无障碍环境升级改造，让特定群体的出行之路更加顺畅。

　　从徒步巡线的护路人，到法庭上的公诉人，再到公共利益的守护者，20年来，一代又一代检察人把青春和热血倾注于此，他们守护的不只是一趟趟列车的安全，更是千万旅客对高原的向往与信赖。

　　星空依旧，守护依旧。