编者按 

20年，“天路”如虹。自2006年7月1日全线通车，青藏铁路这条钢铁巨龙扎根冻土，穿越雪域，“世界屋脊”有了通途。

在世界海拔最高的铁道沿线上，有这样一道藏蓝色的身影—他们用脚步丈量苍茫高原与皑皑雪山，以热血守护每一列穿行云端的列车。他们是“天路”上移动的坐标，是旅客心中最温暖的依靠，他们就是青藏铁路公安民警。

本期摄影版，我们将镜头对准这些沉默而坚定的守护者。20年来，篝火旁风餐露宿的身影，风雪巡线路上深深的脚印，列车上受理案件时专注的神情，唐古拉山口庄严的宣誓，都被一一定格。每一次在牧民家中亲切走访时的问候，每一次在候车室里安全宣讲时的笑脸，每一次成功救援后的握手—这些温情互动，让藏蓝色的守护有了双向奔赴的暖意。

值此中国共产党成立105周年、青藏铁路全线通车20周年之际，我们以这些瞬间，致敬所有将青春镌刻在高原铁道线上、将真情倾注于沿线群众的人民公安。愿“天路”吉祥，愿守护如初。

“钢铁天路”上的平安守护者

5月31日，格尔木铁路公安处沱沱河站派出所民警在辖区冒雪巡查线路安全。

2006年7月1日，1142公里的格尔木至拉萨段铁路通车，标志着全长1956公里的青藏铁路西宁至拉萨段全线建成通车。这是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，创造了多项世界之最。

20年来，青藏铁路公安局一代代民警扎根高原，直面严寒、缺氧、孤寂，接力守护着“钢铁天路”平安通行

5月29日，格尔木铁路公安处乘警支队民警在格尔木站巡逻执勤。

5月31日，Z8991次列车在沱沱河站仅停靠两分钟，格尔木铁路公安处沱沱河站派出所民警迅速协助旅客有序上下车。“这里海拔高，一定慢慢走，千万不要急。”派出所副所长罗梁一遍遍提醒乘客。

这里海拔4547米，高寒缺氧、四季飞雪，空气含氧量只有平原的一半。从站台到出站口，短短一分钟的路程，记者已经开始大口喘气，当场领教了高海拔的“威力”，罗梁却步履如常。

沱沱河站派出所管辖沿线27座车站、582公里线路的平安。年复一年，派出所民警顶着高寒缺氧巡线值守，用心检查每一个站点，定期走访辖区群众，外出巡查一去就是一整天，练就了适应高原环境的“硬本领”。

送走列车，派出所民警张充占喊上同事，开着警车前往109国道巡查。他向记者介绍：“109国道正在维修，我们重点排查是否有异物入侵铁路，沿线的防护设施是否完好，确保列车能顺利通行。”

随着警车深入山区，小雨顷刻间化作暴雪，能见度骤降至几米。“天气变化太快，无人机飞不了，车也开不进，只能靠步巡了。”张充占介绍，近年来，沱沱河站派出所引入了无人机等先进装备，辅助民警排查安全隐患，提升线路巡查效率。

5月31日，格尔木铁路公安处沱沱河站派出所民警在辖区冒雪巡逻。

6月1日，拉萨铁路公安处那曲站派出所民警走访辖区群众。

6月1日，拉萨铁路公安处那曲站派出所民警走访辖区藏族群众卡珠。

卡珠听完，又红了眼眶，不停地道谢。她告诉记者，多年前，那曲站派出所民警得知她行动不便，儿子又患有疾病，便经常来帮忙打扫、挑水、修缮房屋，每逢节假日还上门看望，“我们早已像亲人一样。”

临走时，卡珠紧紧握着米玛的手，两人的额头紧紧贴在一起。“这份亲昵，比任何奖章都珍贵。”米玛笑着说。