在藏西阿里，有一个地方又高又远，叫界山达坂。它地处昆仑山脉腹地，海拔5347米，年平均气温零下20℃，是新藏公路的极高点。

在界山达坂的北麓，矗立着日土县泉水湖一级公安检查站。这里海拔5118米，是中国海拔最高的国道公安检查站，扼守着新藏线重要站点。

自2013年泉水湖执勤点设立以来，一批批公安民警在此轮岗坚守，默默奉献。他们接力驻守“云端”，用生命守护天路平安。

责任——守护好国家交通要道

雪下了一夜，喀喇昆仑山脉成了白茫茫的世界。

天刚蒙蒙亮，站长多吉加布麻利地翻身起床。他简单洗把脸，整理好警容，走向检查岗位。

现年43岁的多吉加布，已在泉水湖检查站工作了4年多。到了晚上，他每隔一段时间总要起身出门，看看有没有警情。

“我们是无人区里唯一的公安检查站，若遇警情处理不妥就会很被动，车辆人员遇险若不及时出警救助，寒冬腊月非冻死人不可。”检查登记、巡查巡逻、紧急救援、处置应急事件……这是多吉加布和民警们每天要做的事。

泉水湖检查站民警在检查过往车辆（2024年1月25日摄）。新华社发（多吉加布摄）

泉水湖检查站的民警在检查过往车辆（2023年11月8日摄，拼版照片）。新华社记者 陈尚才 摄

路边休息时，他们捡拾牛粪，用石头垒出临时炉灶，将雪水融化、烧开、煮面……“通过巡逻可以排除辖区基本险情。”民警阿布杜说。

“若问苦不苦，确实苦，但总得有人去做。”杨斐翔说，“守护好国家交通要道，保护好一方群众平安，就是我们最大的安慰和骄傲。”

每月巡逻无人区1次，来回800公里路程，12小时；每天巡护国道1次，来回120公里，3小时；每天检查过往车辆100多辆，24小时值班备勤……这张执勤清单清晰记录了他们巡逻的艰辛。

2017年5月，国务院授予泉水湖检查站“模范公安检查站”荣誉。

担当——高原上可靠的救援力量

“回县城工作一段时间，就会想念泉水湖。”民警强白罗布已记不清多少次轮换到泉水湖执勤。“这里似乎有种魔力吸引我再回来。”

设执勤点初期，民警们在泉水湖畔搭起了3顶帐篷。“当时条件很艰苦，喝水要去泉眼凿冰抬水，睡觉要盖3床被子，大风卷着沙石呼呼吹进帐篷。”强白罗布说。

拼版照片：上图是泉水湖设执勤点初期，民警们在泉水湖畔搭起的三顶帐篷（资料照片）；下图是泉水湖检查站“第二代”站点（2023年11月8日，新华社记者陈尚才摄）。新华社发

时间长了，他们想出了对策：睡前用水将帐篷边的沙子浇湿，帐篷和沙子粘在一起，风就吹不进来了；尽量选择天气好的时候取水；饭菜熟了，趁没有冻成“冰疙瘩”时，狼吞虎咽赶紧吃。

2014年底，民警们搬进了砖混结构的二代房，但因生火做饭和取暖，地基冻土层消融，只用了3年便成了危房；2018年初，一个集供暖、供氧、休闲娱乐于一体的三代综合站点开始建设。2020年下半年，民警们搬进了楼房。

鸟瞰泉水湖检查站“第三代”综合站点（无人机照片，2023年11月8日摄）。新华社记者 聂毅 摄

虽然生活、执勤条件大为改善，但泉水湖自然环境依然艰苦，民警们的执勤任务依然艰巨。

在牦牛都要喘粗气的界山达坂，汽车抛锚、旅客昏倒几乎天天发生。唯一驻守的公安检查站，就成了最可靠的救援力量。

站里也形成一套不成文的规矩：除了为过往司乘人员提供热水、氧气、便餐、药品，还专门腾出几间“客房”供他们休整。

2023年9月，游客赵某突发高原性心脏病，民警扛起氧气瓶驱车救助，并安排警车将患者护送至海拔较低的地方救治；当年11月，有游客擅自驶离国道导致陷车，民警连夜驱车260公里，将受困车辆拖出泥沼……

“生命相托，分秒必争！”检查站里能看到很多被救助人员寄来的锦旗和感谢信。

泉水湖检查站的民警在检查站巡逻（2023年11月8日摄）。新华社记者 陈尚才 摄

这是两年间他们为民服务的清单：2022年，泉水湖检查站出警211起，救助过往车辆183辆、人员371人，收到锦旗25面、感谢信20封；2023年，紧急出警百余起，救助过往车辆120辆、人员150人，收到锦旗28面、感谢信6封。

“我们坚守的意义，就是守护人民群众生命财产安全。”泉水湖检查站政委张锦涛说。

泉水湖检查站的民警在帮助受困车辆（2023年2月6日摄）。新华社发（泉水湖检查站供图）

奉献——他们付出的艰辛与牺牲值得铭记

界山达坂弯，伸手可摸天。

泉水湖检查站每年大部分时间都矗立在风雪中，狂风呛得人无法呼吸，人每走一步都要拼尽全力。记者到这里采访，一直感到头痛、恶心，不得不靠吸氧来缓解。

可对于民警们而言，这不过就是日常。

拼版照片：上图是泉水湖检查站的民警在无人区巡逻（资料照片）；下图是泉水湖检查站的民警在国道219巡逻（2023年3月18日摄）。新华社发（泉水湖检查站供图）